База данных: Электронная библиотека
Страница 5, Результатов: 58
Отмеченные записи: 0
41.
Подробнее
Р 49
Ризанов, Ю.М.
Переходный период развития промыслового флота. [Электронный ресурс] / Ризанов, Ю.М. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 30 - 32. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Капиталовложения
Развитие
Экономика рыбной промышленности
Флот
Рыболовные суда
Промысловые
Аннотация: Задача по увеличению потребления рыбопродукции населением страны предопределила необходимость выхода флота в Мировой океан, организацию экспедиционной формы промысла, создание типов судов, соответствующих таким условиям работы. Права и функциональные обязанности существовавшего Министерства рыбного хозяйства СССР позволяли рационально управлять всеми основными процессами создания новых судов, их эксплуатацией и ремонтом; контролировать оптимальное соотношение между типами судов на основании выполняемых институтами отрасли расчетов, организовывать рациональную структуру флота и ее эксплуатацию. Пополнение флота новыми судами и их эксплуатация во многом обеспечивались государственным инвестированием отрасли. Взамен государство получало все возрастающее количество рыбопродуктов для населения страны и промышленности. Переживаемый переходный период развития флота ставит, по мнению автора статьи, целый ряд взаимосвязанных финансовых, технических, организационных и нормативных вопросов, от решения которых будет зависеть дальнейшее развитие промыслового флота и продолжительность переходного периода.
Р 49
Ризанов, Ю.М.
Переходный период развития промыслового флота. [Электронный ресурс] / Ризанов, Ю.М. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 30 - 32. - 1996
Рубрики: Капиталовложения
Развитие
Экономика рыбной промышленности
Флот
Рыболовные суда
Промысловые
Аннотация: Задача по увеличению потребления рыбопродукции населением страны предопределила необходимость выхода флота в Мировой океан, организацию экспедиционной формы промысла, создание типов судов, соответствующих таким условиям работы. Права и функциональные обязанности существовавшего Министерства рыбного хозяйства СССР позволяли рационально управлять всеми основными процессами создания новых судов, их эксплуатацией и ремонтом; контролировать оптимальное соотношение между типами судов на основании выполняемых институтами отрасли расчетов, организовывать рациональную структуру флота и ее эксплуатацию. Пополнение флота новыми судами и их эксплуатация во многом обеспечивались государственным инвестированием отрасли. Взамен государство получало все возрастающее количество рыбопродуктов для населения страны и промышленности. Переживаемый переходный период развития флота ставит, по мнению автора статьи, целый ряд взаимосвязанных финансовых, технических, организационных и нормативных вопросов, от решения которых будет зависеть дальнейшее развитие промыслового флота и продолжительность переходного периода.
42.
Подробнее
Е 30
Егоров, Э.О.
Потребности страны и возможности флота. [Электронный ресурс] / Егоров, Э.О. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 33 - 35. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Флот
Экономика рыбной промышленности
Экономика России
Рыболовные суда
Промысловые
Потребности
Возможности
Аннотация: В последнее время в ряде отраслевых изданий опубликованы статьи, обосновывающие необходимость возобновления Российским флотом промысла в удаленных районах Мирового океана. Не стоит тратить время на доказательство того, что без таких богатых в промысловом отношении регионов, как южные части Тихого и Атлантического океанов, Центральная Атлантика, антарктические районы, не восстановить объемы добычи, которые были в конце 80-х годов. Цель статьи - рассмотреть соотношение потребностей страны и реальные возможности рыбохозяйственной отрасли.
Е 30
Егоров, Э.О.
Потребности страны и возможности флота. [Электронный ресурс] / Егоров, Э.О. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 33 - 35. - 1996
Рубрики: Флот
Экономика рыбной промышленности
Экономика России
Рыболовные суда
Промысловые
Потребности
Возможности
Аннотация: В последнее время в ряде отраслевых изданий опубликованы статьи, обосновывающие необходимость возобновления Российским флотом промысла в удаленных районах Мирового океана. Не стоит тратить время на доказательство того, что без таких богатых в промысловом отношении регионов, как южные части Тихого и Атлантического океанов, Центральная Атлантика, антарктические районы, не восстановить объемы добычи, которые были в конце 80-х годов. Цель статьи - рассмотреть соотношение потребностей страны и реальные возможности рыбохозяйственной отрасли.
43.
Подробнее
Б 38
Бедекер, В.Ф.
ГЭУ на судах рыбопромыслового флота нового поколения. [Электронный ресурс] / Бедекер, В.Ф. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 49 - 53. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Оборудование
Судостроение и ремонт
Промысел
ГЭУ
Флот
Рыболовные суда
Аннотация: В 1954 году в состав отечественного рыбопромыслового флота вошло первое рыболовно-морозильное судно "Дружба" с электрическим приводом гребного винта. В течении двадцати последующих лет флот пополнился более чем 330 судами-электроходами 14 типов. Выбор гребной электрической установки (ГЭУ) в качестве главной энергетической установки связан со специфическими особенностями энергетики добывающих, обрабатывающих и других судов. Развитие осуществлялось с целью повышения надежности и экономичности ГЭУ. Шел поиск рациональных схем использования энергии главных дизель-генераторов для питания отдельных мощных потребителей и всей судовой электрической сети. В итоги перешли на переменный ток.
Б 38
Бедекер, В.Ф.
ГЭУ на судах рыбопромыслового флота нового поколения. [Электронный ресурс] / Бедекер, В.Ф. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 49 - 53. - 1996
Рубрики: Оборудование
Судостроение и ремонт
Промысел
ГЭУ
Флот
Рыболовные суда
Аннотация: В 1954 году в состав отечественного рыбопромыслового флота вошло первое рыболовно-морозильное судно "Дружба" с электрическим приводом гребного винта. В течении двадцати последующих лет флот пополнился более чем 330 судами-электроходами 14 типов. Выбор гребной электрической установки (ГЭУ) в качестве главной энергетической установки связан со специфическими особенностями энергетики добывающих, обрабатывающих и других судов. Развитие осуществлялось с целью повышения надежности и экономичности ГЭУ. Шел поиск рациональных схем использования энергии главных дизель-генераторов для питания отдельных мощных потребителей и всей судовой электрической сети. В итоги перешли на переменный ток.
44.
Подробнее
Л 84
Лукьянов, В.М.
Совершенствуются нормативные документы ИМО по рыболовным судам. [Электронный ресурс] / Лукьянов, В.М. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 54. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Рыболовные суда
Право
ИМО
Судовождение
Нормативы
Документы
Аннотация: Международная морская организация (ИМО) образована в 1958 году как постоянный и международный морской орган и специализированное агенство ООН, занимающееся техническими вопросами судоходства. Основные задачи ИМО - развитие безопасного судоходства на море и предотвращения загрязнения моря судами. Девиз этой организации: "За безопасное судоходство и чистое море".
Л 84
Лукьянов, В.М.
Совершенствуются нормативные документы ИМО по рыболовным судам. [Электронный ресурс] / Лукьянов, В.М. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 54. - 1996
Рубрики: Рыболовные суда
Право
ИМО
Судовождение
Нормативы
Документы
Аннотация: Международная морская организация (ИМО) образована в 1958 году как постоянный и международный морской орган и специализированное агенство ООН, занимающееся техническими вопросами судоходства. Основные задачи ИМО - развитие безопасного судоходства на море и предотвращения загрязнения моря судами. Девиз этой организации: "За безопасное судоходство и чистое море".
45.
Подробнее
Б 43
Белкин, С.И.
Тенденции в проектировании и строительстве современных тунцеловных судов. [Электронный ресурс] / Белкин, С.И. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 45 - 48. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Рыболовные суда
Промысловые
Тунец
Судостроение и ремонт
Проект
Аннотация: Сегодня тунцеловный промысел остается одним из немногих направлений рыбохозяйственной деятельности, в которой сохранены значительные сырьевые ресурсы, причем это ценные виды рыб и рыбопродукции, использующиеся на мировом рынке возрастающим спросом. Хорошо продуманный и организованный тунцовый промысел может и должен стать источником значительных валютных средств, которые сейчас так необходимы как возрождение российского промыслового флота, так и на приобретение тех морепродуктов, которые пользуются спросом у наших соотечественников.
Б 43
Белкин, С.И.
Тенденции в проектировании и строительстве современных тунцеловных судов. [Электронный ресурс] / Белкин, С.И. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 45 - 48. - 1996
Рубрики: Рыболовные суда
Промысловые
Тунец
Судостроение и ремонт
Проект
Аннотация: Сегодня тунцеловный промысел остается одним из немногих направлений рыбохозяйственной деятельности, в которой сохранены значительные сырьевые ресурсы, причем это ценные виды рыб и рыбопродукции, использующиеся на мировом рынке возрастающим спросом. Хорошо продуманный и организованный тунцовый промысел может и должен стать источником значительных валютных средств, которые сейчас так необходимы как возрождение российского промыслового флота, так и на приобретение тех морепродуктов, которые пользуются спросом у наших соотечественников.
46.
Подробнее
Г 15
Галанович, Ю.В.
Среднетоннажные добывающие суда. [Электронный ресурс] / Галанович, Ю.В. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 39 - 42. - 1976
~РУБ Article
Рубрики: Рыболовные суда
Промысловые
Гипрорыбфлот
Среднетоннажные
Аннотация: Несмотря на интенсивное внедрение крупнотоннажных траулеров-заводов, среднетоннажный добывающий флот сохранил свою актуальность. Во-первых, необходимо иметь в составе промыслового океанического флота многоцелевые суда для работы тралами, кошельковыми неводами, дрифтерными сетями и снюрреводами. Во-вторых, нерационально использовать БМРТ на облове рыбных скоплений средней концентрации. Кроме этого среднетоннажные добывающие суда требовались для создания мощного колхозного флота, а также организации без океанического рыболовства в недостаточно оборудованных портах.
Г 15
Галанович, Ю.В.
Среднетоннажные добывающие суда. [Электронный ресурс] / Галанович, Ю.В. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 39 - 42. - 1976
Рубрики: Рыболовные суда
Промысловые
Гипрорыбфлот
Среднетоннажные
Аннотация: Несмотря на интенсивное внедрение крупнотоннажных траулеров-заводов, среднетоннажный добывающий флот сохранил свою актуальность. Во-первых, необходимо иметь в составе промыслового океанического флота многоцелевые суда для работы тралами, кошельковыми неводами, дрифтерными сетями и снюрреводами. Во-вторых, нерационально использовать БМРТ на облове рыбных скоплений средней концентрации. Кроме этого среднетоннажные добывающие суда требовались для создания мощного колхозного флота, а также организации без океанического рыболовства в недостаточно оборудованных портах.
47.
Подробнее
Т 45
Титкин, В.М.
Малотоннажные и маломерные суда. [Электронный ресурс] / Титкин, В.М. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 36 - 38. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Рыболовные суда
Промысловые
Малотоннажные
Маломерные
Аннотация: Малотоннажные и маломерные суда - самая многочисленная группа в составе промыслового флота России. К малотоннажным относятся суда длиной между перпендикулярами от 18 до 35 м, к маломерным - длиной 18 м, в том числе самоходные и несамоходные лодки.
Т 45
Титкин, В.М.
Малотоннажные и маломерные суда. [Электронный ресурс] / Титкин, В.М. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 36 - 38. - 1996
Рубрики: Рыболовные суда
Промысловые
Малотоннажные
Маломерные
Аннотация: Малотоннажные и маломерные суда - самая многочисленная группа в составе промыслового флота России. К малотоннажным относятся суда длиной между перпендикулярами от 18 до 35 м, к маломерным - длиной 18 м, в том числе самоходные и несамоходные лодки.
48.
Подробнее
К 72
Косульников, В.И.
Развитие крупнотоннажных траулеров. [Электронный ресурс] / Косульников, В.И. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 43 - 44. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Экономика рыбной промышленности
Флот
Рыболовные суда
Траулеры
Развитие
Крупнотоннажные
Аннотация: Изменения в мировом рыболовстве в 70-х годах привели к существенной перестановке промыслового флота. Наличие больших траулеров, способных работать в открытом океане в пелагиале и на глубинах 1200-1500 м, позволило в короткий срок преодолеть кризис за счет расширения лова в отдельных районах. Построенные к тому времени крупнотоннажные траулеры по своим техническим характеристикам и конструктивным решениям полностью соответствовали сложившимся в СССР условиям эксплуатации. Распад СССР, возникновение рыночных отношений привели к тому, что промысел в отдаленных районах открытого океана перестал быть рентабельным. В настоящее время есть основания предполагать, что с улучшением инвестиционного климата отечественная рыбная промышленность сможет получить траулеры, способные решать поставленные задачи с наибольшей эффективностью.
К 72
Косульников, В.И.
Развитие крупнотоннажных траулеров. [Электронный ресурс] / Косульников, В.И. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 3. - с. 43 - 44. - 1996
Рубрики: Экономика рыбной промышленности
Флот
Рыболовные суда
Траулеры
Развитие
Крупнотоннажные
Аннотация: Изменения в мировом рыболовстве в 70-х годах привели к существенной перестановке промыслового флота. Наличие больших траулеров, способных работать в открытом океане в пелагиале и на глубинах 1200-1500 м, позволило в короткий срок преодолеть кризис за счет расширения лова в отдельных районах. Построенные к тому времени крупнотоннажные траулеры по своим техническим характеристикам и конструктивным решениям полностью соответствовали сложившимся в СССР условиям эксплуатации. Распад СССР, возникновение рыночных отношений привели к тому, что промысел в отдаленных районах открытого океана перестал быть рентабельным. В настоящее время есть основания предполагать, что с улучшением инвестиционного климата отечественная рыбная промышленность сможет получить траулеры, способные решать поставленные задачи с наибольшей эффективностью.
49.
Подробнее
А 61
Амахин, В.А.
Влияние погрешности на достоверность определения мощности главных судовых ДВС по расходу топлива. [Электронный ресурс] / Амахин, В.А. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 4. - с. 24 - 25. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Рыболовные суда
Оборудование
ДВС
Погрешность
Мощность
Топливо
Судостроение и ремонт
Аннотация: Достоверность определения эффективной мощности судовых ДВС по расходу топлива объемным методом штатными мерными бочками удовлетворяет требованиям ГОСТ и в несколько раз выше, чем при определении по положению регулирующей рейки ТНВД. Для оперативного определения эффективной мощности главных судовых ДВС по расходу топлива штатными мерными бочками необходимо автоматизировать процесс измерений.
А 61
Амахин, В.А.
Влияние погрешности на достоверность определения мощности главных судовых ДВС по расходу топлива. [Электронный ресурс] / Амахин, В.А. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 4. - с. 24 - 25. - 1996
Рубрики: Рыболовные суда
Оборудование
ДВС
Погрешность
Мощность
Топливо
Судостроение и ремонт
Аннотация: Достоверность определения эффективной мощности судовых ДВС по расходу топлива объемным методом штатными мерными бочками удовлетворяет требованиям ГОСТ и в несколько раз выше, чем при определении по положению регулирующей рейки ТНВД. Для оперативного определения эффективной мощности главных судовых ДВС по расходу топлива штатными мерными бочками необходимо автоматизировать процесс измерений.
50.
Подробнее
Ф 53
Филиппов, А.И.
Периоды становления Мурманского тралового флота. [Электронный ресурс] / Филиппов, А.И. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 4. - с. 31 - 35. - 1996
~РУБ Article
Рубрики: Рыболовные суда
Тралы
Мурманск
Флот
Становление
Рыбная промышленность
Аннотация: Мурманск расположен вдоль Кольского залива с запада на восток на протяжении 20 км. Мурманск - центр рыбной индустрии Севера. В системе Главного управления рыбной промышленности Севера, Мурманский траловый флот является ведущей рыбодобывающей и рыбоперерабатывающей организацией. По технической мощности, объему производства, числу работающих он превосходит все другие рыбоперерабатывающие подразделения страны. Траловый флот стал прародителем целого ряда предприятий рыбной промышленности Севера. Он дал жизнь Мурманской судоверфи, рыбокомбинату, рыбному порту, фабрике орудий лова. Оказал существенную помощь в комплектовании судов штурманским составом, освоении техники лова и переработки рыбы Азово-Черноморскому главку, Дальрыбе и Запрыбе.
Ф 53
Филиппов, А.И.
Периоды становления Мурманского тралового флота. [Электронный ресурс] / Филиппов, А.И. // Рыбное хозяйство. - 1996 - № 4. - с. 31 - 35. - 1996
Рубрики: Рыболовные суда
Тралы
Мурманск
Флот
Становление
Рыбная промышленность
Аннотация: Мурманск расположен вдоль Кольского залива с запада на восток на протяжении 20 км. Мурманск - центр рыбной индустрии Севера. В системе Главного управления рыбной промышленности Севера, Мурманский траловый флот является ведущей рыбодобывающей и рыбоперерабатывающей организацией. По технической мощности, объему производства, числу работающих он превосходит все другие рыбоперерабатывающие подразделения страны. Траловый флот стал прародителем целого ряда предприятий рыбной промышленности Севера. Он дал жизнь Мурманской судоверфи, рыбокомбинату, рыбному порту, фабрике орудий лова. Оказал существенную помощь в комплектовании судов штурманским составом, освоении техники лова и переработки рыбы Азово-Черноморскому главку, Дальрыбе и Запрыбе.
Страница 5, Результатов: 58